互联网货运平台积极响应以旧换新，掀起货运绿色转型浪潮

2024-07-25 16:09 由环球网发表于 #科技

【环球网科技报道记者王楠】在繁华的东莞街头，清晨的第一缕阳光总是伴随着罗洪章忙碌的身影。作为一名资深的货运司机，罗洪章一直有一个苦恼，“我开了几年的微型货车，油耗大，夏天连空调都不敢开。并且车辆经常出现小毛病，最近一次修车花了三千多元，想换车好久了，但是一直下不了决心。”2024年6月，借着货拉拉以旧换新的置换补贴活动，罗洪章通过平台出售了旧车，并购入新车。由油车换至新能源车，他还计算了一笔“经济账”，预估每月跑车成本能降低80%左右。

“原来一个月想跑一万多流水，油车需要消耗3000多元的油费，而现在电车只需五六百元的电费，成本降低了近80%。现在中午在车上休息或者帮客户搬货，满身大汗的时候也可以放心开空调了，感觉舒服多了，跑车也更有劲头。”罗师傅笑着说道。

而罗洪章的故事，只是互联网货运平台“以旧换新”服务众多成功案例中的一个缩影。在国家多部委联合发布的一系列政策推动下，大规模设备更新和消费品以旧换新行动正在全国范围内如火如荼地展开。2024年3月，国务院正式印发《推动大规模设备更新和消费品以旧换新行动方案》。此后，设备更新和消费品以旧换新行动在全国火热开展，其中，交通运输设备大规模更新是今年的重点工作之一。

数据显示，截至2023年底，全国拥有铁路机车2万多台、营运汽车1200多万辆、水上运输船舶约12万艘、公共汽电车近70万辆，这当中有部分设备是需要更新的，更新体量规模较大。

作为互联网货运平台的代表企业，货拉拉积极响应国家政策号召，推出了货车“以旧换新”一站式服务。这一创新服务模式极大地简化了货车置换流程，降低了司机的换车成本。货拉拉平台通过汇集全国买家同时出价的方式，帮助司机以更高的价格出售旧车，并在线上提供便捷的新车购置服务。司机只需简单填写车辆信息，即可免费获取旧车估价，并面向全国买家出售。新车签约交付后，司机还将获得货拉拉平台的“以旧换新”返现补贴。

对此，货拉拉租买车相关负责人肖永强向记者表示：“作为国家大力推动的大规模设备更新和消费品以旧换新行动的一部分，货车是重要的消费品细分品类之一。货拉拉积极探索互联网+回收模式，与各大生产商、销售平台合作建立货车以旧换新‘一站式’服务体系。”这一举措不仅为消费者提供了更简单便利的二手车回收服务体验和更实惠的新车购置价格，还有助于进一步激活货车司机们参与“以旧换新”循环的积极性。

数据显示，2023年货拉拉汽车租售及车后市场服务板块累计交付新车数万台，其中新能源占比高达90%，置换客户约占20%。这一数据充分显示了货拉拉在推动货车“以旧换新”方面的显著成效。而随着2024年货拉拉租买车“以旧换新”补贴活动的正式启动，更多货车司机将享受到政策带来的实惠。

在海南文昌，云艺也通过货拉拉平台实现了货车的“以旧换新”。云艺的旧车是一辆二手厢式货车，由于发动机损坏经常半路抛锚，给他接单送货带来极大不便。今年7月，他通过货拉拉平台出售了旧车，并购入了一辆新能源中型面包车。新车不仅起步更快、驾驶更舒适，而且跑车成本更低。“现在开电车用电就感觉自己用得起了，新能源车更加实惠。”云艺对未来充满了信心。

同样受益的还有来自四川的吴兴才。他在惠州跑车多年，旧车是一辆二手小面。由于电池老化续航时间短，经常需要充电，给长途跑车带来很大不便。今年7月，吴师傅通过货拉拉平台购入了一辆新能源中型面包车。“车很好开，现在公里数可以跑更远，不用频繁充电。” 吴兴才说起了他换车的初衷，“司机在平台上买车不仅方便，而且平台上都是有标准化的交易流程的，至少可以确保自己所购买的车辆质量可靠，加之平台还推出了‘以旧换新’和购新车返现5000元的优惠活动及补贴政策，对于我来说，这个补贴力度很实在。”

像云艺和吴兴才这样的故事，在货拉拉平台上还有很多。他们不仅享受到了政策带来的实惠，还通过换购新能源货车提高了生活质量、降低了运营成本。

除了经济账和舒适度，罗洪章还考虑到了环保因素。“现在大家都在提倡绿色出行，我作为货车司机也要为环保出一份力。”对于罗洪章来说，他的绿色转型之路才刚刚开始。他计划在未来的日子里，继续通过平台提供的服务，升级自己的运输工具，提高运输效率，降低运营成本。在平台的帮助下，越来越多的货车司机也像罗洪章一样实现了绿色转型，成为了绿色交通和可持续发展的倡导者和实践者。

“当前,国家大力推动大规模设备更新和消费品以旧换新,货车是重要的消费品细分品类之一。货拉拉作为互联网货运平台,是除传统汽车销售企业外另一与车主联系紧密的直接销售渠道之一,将作为货车以旧换新的‘新抓手’,进一步激活货车消费的‘一池春水’。” 肖永强表示。