【多彩新论】为乡村美好生活加“邮”添彩
快递下乡，山货进城，“客货邮”让村里人也能享受“包邮区”的快乐，这样的双向奔赴很实惠、很美好。近日，贵州省邮政管理局联合省交通运输厅印发《关于进一步深化城乡交通运输一体化（农村客货邮融合）发展的实施意见（试行）》，致力于为乡村美好生活加“邮”添彩。
近年来，一方面，城市的公交车客流量逐年减少，如何提升公交车使用效率，降低成本，又方便群众，成为公交公司面临的新课题。另一方面，农村居民线上消费越来越多，当地农产品外运需求也很旺盛，邮政快件量总体处于上升趋势。每个村都建快递收发点运营成本太高，邮政人手有限，只能将零散的农村快递业务外包。如何解决这种供给侧的结构性矛盾？关键还是各部门共享共建共管，开发新的消费场景。
服务无止境，关键还在不断创新模式，寻求更大突破。近年来，一些地方开通并试运营“交邮联运快递专线”，利用城乡公交线路，将快递送到农村。如今，全国大部分省（区、市）皆出台了鼓励“城乡交通+快递”的政策，有效解决快递、快消品等产品进村下乡的“最初一公里”和农产品出村进城“最后一公里”难题。这些措施让公交公司增了收入，邮政公司节省了成本，促进了农民消费和增收。据国家邮政局统计，今年上半年，每天在农村地区流动的快递包裹就有1亿多件。
小包裹运载着大民生。推进“客货邮”融合发展，是建设现代流通体系，服务构建新发展格局的客观需要，也是不断缩小城乡差距，助力实现乡村振兴战略的客观需要。各地在推进“客货邮”融合发展过程中，要因地制宜打造县级共配中心，探索成本分摊与收益分配机制，提升各经营主体参与共配的积极性，进一步提升乡村物流服务能力和水平，为乡村美好生活加“邮”添彩。
作者 丁慎毅
编辑 黄丽媛
二审 伍少安
三审 顾海凇