自己挪不动，114挪不了……电动自行车挡道占车位，我该怎么办？

这两年，北京路面上，电动自行车越来越多。与此同时，人行道上、小区门口、地铁站前，甚至非机动车道上，常能见到随处乱停的电动自行车。相比于普通自行车，这些块头更大也更重的电动车，一旦挡路很难挪移。

在丰台区芳古园小区，电动车停放在楼道门口阻挡进出通道。

记者调查发现，平时很多人习惯使用的114挪车服务，目前并不处理挡路、占车位的电动自行车，一旦有挪车需求，市民需要联系交管部门，转交属地交通队，尝试联系车主。如果涉及路侧停车位被电动自行车占用，还要进一步协调所在区城管委等部门，费时、费力。

汽车位频被电动自行车占领

“三天两头被电动自行车挡路，进出车位特别费劲。”市民徐女士抱怨道，她居住的老旧小区，位于西城区辟才胡同，由于进出小区道路较窄，一旦有电动自行车挡路，她就无法顺利开车出门和回家。不久前，北京下暴雨，徐女士开着车回家，结果车位又被电动自行车占了。她只好等雨停了才下车，费了好大力气，连拖带拽，终于把电动自行车挪开。

徐女士的遭遇并非个案。无论是小区内，还是道路上，电动自行车频频占据汽车停车位及出行通道。

西什库大街一处大型超市前，多个路侧车位被电动自行车占据。

8月13日中午，在西城区西什库大街，一处大型超市门前，多个路侧车位内停着电动自行车，其中大部分车主是进超市购物的。“这条路停车位非常紧张，被电动车一占，更是难找地方停了。”一位车主无奈地开车兜着圈子找车位。

在丰台区蒲黄榆一处停车场，电动车停放在机动车停车位上。

8月14日下午，在丰台区蒲黄榆路口东北角，一处社会停车场内，五六个车位上停着电动自行车。而距此处二三十米，就有一个带着蓝雨棚的非机动车停车棚，此时还有空余停车空间。

在丰台区蒲方路北侧一处消防通道，电动车停放在禁止停车提示牌下。  

芳古园小区一个单元门前，胡乱停放的电动自行车，不仅包围了一辆小汽车，还阻挡了通往单元门的人行通道；蒲方路北侧一处消防通道上，电动自行车就停放在禁止停车提示牌下；蒲黄榆地铁站F口外，密集停放的电动车、共享单车，乘客只能在夹缝中穿行……采访时记者看到，类似的现象比比皆是。

电动自行车挪车颇费周折

记者调查发现，电动自行车占车位、占通道停放时，几乎没有车主会留下电话。那么，真有急事需要挪车，该怎么办呢？

蒲黄榆地铁站F口外，密集停放的电动车和共享单车影响通行，搭乘地铁的乘客在车辆夹缝中寻找通路。

作为122交通报警服务台改革服务群众模式的创新之举，北京交管局早在六七年前就打造了“北京交警114挪车服务平台”，市民可通过拨打114联系对方车主进行挪车。挪车服务平台上线后，分流了非紧急报警，挪车效率也提高了。

8月13日早上，记者在西城一小区就遇上了“大块头”电动自行车挡路，拨打114挪车电话求助。然而，客服人员表示，“电动自行车管不了，我们这里只能挪四个轮的机动车。”他建议，拨打122交通事故报警电话，寻求交管部门帮助。

记者随后又拨打122报警电话，工作人员问清小区名、街道、挡路车车牌号后说：“我这边帮您反映给交通队，看能不能帮忙联系。”等了大概5分钟，交通队回电话询问情况，当得知事发于小区内时，对方首先建议联系物业，“小区外面街道上，我们可以试着联系一下。”

在丰台区蒲黄榆路，外卖电动车停放在非机动车道上。

“可物业也很难联系上车主啊。”在记者强烈要求下，交警表示，可以试一试联系车主。所幸的是，七八分钟之后，接到交警电话的车主赶过来，把电动自行车挪走了。此时，算上拨打电话、沟通情况、等待挪车，已耗时近20分钟。

记者注意到，交管12123App也有“一键挪车”便民服务，但根据业务说明，服务范畴也不包括电动自行车挪车。

如果涉及到道路停车位被占，就更麻烦。记者拨打122，反映在采访中发现的西什库大街道路车位被电动自行车占用时，交通队民警告诉记者，会把问题反应给区城管委等部门，由城管委来处理。

私自挪移挡路电动车有风险

作为普通居民，挪移他人电动自行车是有风险的。

不久前，市民孙女士赶着出门，无奈去挪了自家小区内挡住通道的电动自行车，可没想到，这辆电动自行车没锁，忽然蹿了出去，剐蹭了另一辆汽车。后来，交警处理事故时告诉孙女士，这个责任要由她来承担，负责给被剐蹭车辆修车。孙女士憋了一肚子火。

北京市京都律师事务所执业律师刘家川告诉记者，电动车违规停放妨碍交通，交通管理等相关部门或人员可以依法将其挪走。这种情况下，不建议普通公民私自挪动他人电动车，如果因挪动行为造成了人员和财产的损害，挪动该车辆的人需要承担相应的法律责任。

记者手记

不妨将电动车也纳入114挪车服务范畴

随着电动自行车的快速增长，停放资源、停放秩序等方面的问题日益显现。

一方面，我们应合理施划车位、倡导文明停放。无论是道路上，还是老旧小区内，都应加强电动自行车停放秩序管理，划定合理的停放区域，明确管理责任人，避免电动自行车成为“拦路虎”。

同时，也应提高管理和服务水平。

如今，北京路面上跑的电动自行车，大多数都挂上了白色车牌，有了“身份”的车辆也更便于管理。为了避免占用警务资源、提高挪车成功率和效率，管理部门不妨考虑将电动自行车也纳入114电话挪车服务范畴。同时，进一步加强电动自行车登记管理，人、车对应，提高效率。

将电动自行车纳入114挪车服务范畴，其他地方已有尝试。2018年，浙江省衢州市全面启动电动自行车“114”一键挪车平台，将上过牌照的24万辆电动自行车纳入该系统，为该市电动自行车综合治理提供了技术支撑。

记者 孙宏阳  摄影 邓伟