何小鹏:小鹏G9将接棒保时捷成为新的标杆

9月21日,在小鹏G9的发布会上,其创始人何小鹏信心满满地表示:如果说保时捷是上一个时代的标杆,那么小鹏G9将接棒成为新时代的标杆。

其实这并非何小鹏首次公开就G9和保时捷展开对比,今年6月29日,其就发博称“小鹏G9操控媲美保时捷卡宴、NVH媲美GLS迈巴赫”

口说无凭,在发布会上,何小鹏就展示了G9和卡宴的对比,从空间、NVH、绕桩、麋鹿、过减速带等多个方面进行了对照试验,最后得出“G9不逊于卡宴,甚至在某些项目中还超越了卡宴”这一结论。

据此前消息,G9由德国顶级工程师团队调校的底盘,其操控高级感可以媲美保时捷卡宴,同时零百加速达到3秒级,整车NVH静谧性更是可以媲美GLS迈巴赫。

此外,G9全栈自研的XPILOT智能辅助驾驶系统,配备双激光雷达,双Orin芯片的算力加持,它会是一套更高阶的智能辅助驾驶系统,真正意义上实现从起点到终点的全场景、端到端的最安全、最好用的智能辅助驾驶,硬件软件数据运营真正的四位一体,没有之一。

而在6月份,何小鹏还预告了G9后排座椅拥有数个很有意思和实用的创新,而就在今日彻底解密:G9的后排座椅支持27—37度调节角度,后排坐垫长度500 mm,并采用了象鼻设计支撑大腿,同时G9支持座椅一键成床模式,床长度2.03 m,能够不蜷缩腿的情况下舒展睡下来

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