汽车智能化拐点已至 赛力斯汽车与华为携手构筑先发优势

8月4日,HarmonyOS 4 正式发布,将在车机系统、多模态交互等领域全新升级。同时,赛力斯汽车与华为联合设计的AITO问界M5智驾版8月初也迎来首次OTA升级,城区NCA率先落地上海、广州、杭州、重庆等五城。从一系列动作可以看出,华为早已预见智能驾驶的广阔前景,并提早为汽车智能化铺就发展道路。

事实上,多家车企正在加速推进智能驾驶进程。而赛力斯汽车与华为联合设计的AITO问界系列,更是凭借智能座舱、智能辅助驾驶等方面前沿技术赋能,双方携手已构筑智能化先发优势。

6 月开启全国交付的 AITO 问界 M5 智驾版搭载 HUAWEI ADS 2.0 华为高阶智能驾驶系统和鸿蒙智能座舱 3.0,可为用户带来无限接近于 L3 的高阶智能驾驶体验。预计今年四季度上市的旗舰新品AITO问界M9还将搭载最新华为HarmonyOS 4车机系统。

作为拥有20余年整车制造经验的车企,赛力斯汽车秉持“软件定义汽车”路线,并提早布局高端电动车研发,培育形成具有自主知识产权的超级电驱智能技术平台(DE-i)和核心三电技术。依据工业4.0标准打造智慧工厂,以高水平智能制造能力实现高质量赋能。

深厚技术与智造实力,让其成为与华为合作最早、投入最深、产品型号最多的车企,双方通过创新商业模式,联合设计、联合开发、赋能品控、赋能制造,真正实现1+1>2的效果。

值得关注的是,赛力斯汽车近期新成立AITO问界事业群,以进一步提高管理效率、快速响应决策,以聚焦核心业务,推动创新发展。同时,还与华为共同成立“AITO问界销服联合工作组”,通过优化完善渠道、销售、服务等方面,持续释放赛力斯汽车与华为在智驾领域的优势潜能。

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