滨绥铁路“快车道”，赋能中欧合作新动力

近日，由中铁第五勘察设计院设计、中铁二十二局集团建设的滨（哈尔滨）绥（绥芬河）铁路平山至帽儿山区间桥梁主体整改工程全部完工，该区间行车时速由原来的60公里提升至120公里。

在全球化浪潮中，铁路作为连接各大洲的重要纽带，正以前所未有的姿态重塑国际贸易版图。其中，滨绥铁路的提速改造工程，无疑为中欧班列的高效运行注入了新的动力，也为国际经济贸易的繁荣开启了新篇章。

科技赋能，滨绥铁路焕发新生。滨绥铁路，这条见证了百年历史沧桑的老线，如今正焕发新生。中铁第五勘察设计院与中铁二十二局集团携手，完成了平山至帽儿山区间桥梁主体的整改工程，行车时速从原来的60公里提升至120公里。这一提升，不仅是对既有铁路设施的全面升级，更是科技赋能铁路建设的生动实践。面对施工地区高寒、多雪等恶劣自然环境，以及防冻胀、防雪害等技术性难题，项目技术团队迎难而上，采用双悬臂框构桥等先进技术，确保了施工的安全与顺利进行。这种创新性的施工方案，不仅提高了施工效率，还保障了铁路运营的连续性和安全性。滨绥铁路的提速，不仅是对既有铁路瓶颈的有效突破，更是中国铁路技术创新的一个缩影。近年来，中国铁路在高速铁路、重载铁路、智能铁路等领域取得了显著成就，不断刷新着世界纪录。这些技术创新的背后，是中国铁路人对技术的执着追求和对安全的深刻理解。

物流提速，中欧班列畅通无阻。滨绥铁路的提速，直接促进了中欧班列的高效运行。中欧班列作为横跨亚欧的“钢铁驼队”，正以前所未有的姿态，重新描绘国际贸易的版图。滨绥铁路作为中国向北对接欧亚大陆的重要桥梁，其提速改造工程，无疑为中欧班列的高效、安全运行提供了坚实的保障。随着哈尔滨至绥芬河口岸客货运量的不断增长，原有的铁路设施逐渐显现出运力不足的弊端。此次整改工程，通过提升行车时速，成功破解了运力瓶颈，使得中欧班列在“东通道”的通行时间大幅缩短，货物周转速度加快，物流成本降低。这不仅提升了中欧班列的竞争力，更为中国与欧洲之间的贸易往来提供了更为可靠的铁路运输选择。未来，随着滨绥铁路的进一步升级和完善，中欧班列将在这条北国动脉上畅通无阻，为两国的经贸合作架起一座坚实的桥梁。

经济联动，东北亚经济圈活力迸发。滨绥铁路的提速改造，提升了中欧班列的运输效率，也为东北亚经济圈的发展注入了新的活力。绥芬河市地处东北亚经济圈中心地带，是中欧班列“东通道”的重要通行口岸。随着滨绥铁路的提速，绥芬河市的口岸优势将进一步凸显，吸引更多的物流、商贸等资源向此集聚。这将为沿线地区带来更多的就业机会和经济增长点，助力区域经济的持续健康发展。同时，滨绥铁路的提速也将加强沿线地区的经济联系，推动区域内部的资源优化配置和产业升级。特别是对于沿线地区的农产品和工业品出口来说，铁路运输的提速将为产品出口提供更为便捷的通道，有助于拓展市场，提升竞争力。在全球经济一体化的背景下，滨绥铁路的提速改造，不仅是对既有铁路设施的全面升级，更是对东北亚经济圈发展潜力的深度挖掘和释放。

滨绥铁路的提速改造，将为沿线地区的繁荣发展和中欧合作作出新的贡献，也为全球经济的高质量发展注入更多动力。我们期待，滨绥铁路在未来的发展中继续发挥重要作用，为中欧经贸合作和区域经济发展贡献更多的力量。（孔平）