“菜农公交专线” 开进百姓心坎里
本文转自：吉林日报
周荣光
据报道，湖南省吉首市新湾村有75户农民种菜，以前菜农去30多里外的八月楼菜市场卖菜，需要支付昂贵的包车费用。近期，在驻村工作队、村两委及湘西乾城汽车运输有限公司等共同努力下，途经新湾村的城乡公交开通至八月楼菜市场的延长专线。仅付2元票价，即可一车通达卖菜，菜农们高兴地称其为“菜农公交专线”。
“菜农公交专线”的设立不过是延伸了一条公交线路，看似平常简单，却实实在在为菜农和市民提供了生产生活中的方便，既畅通了菜农卖菜“最后一公里”，更打通了农产品通向城市的那道屏障。站在菜农的角度，只需要支付较过去低数倍的费用，就可以轻松地将蔬菜运送到市场，节约了包车时间和精力，降低了进城卖菜成本，收入更高、腰包更鼓。站在市场的角度，菜农来卖菜方便了，蔬菜相应新鲜便宜、品种丰富多彩了，物美价廉的蔬菜会让市场更繁华，交易更红火，更受消费者青睐。菜农和市民在菜市场实现“双向奔赴”，城乡的和谐美好也更多显现。
“菜农公交专线”既关注了农民实际需求，改进和发展社会化服务，有效促进农民增收；也体现了乡村与城市的温暖链接，展现出改善民生民计、促进城乡融合发展的广阔前景。在各地，类似的惠民富民举措还有不少，许多地方都利用公交、慢火车、地铁等公共交通工具，开通专门线路，为农民进城销售农产品提供便利：譬如在重庆，轨道交通4号线成为“背篓专线”，让背着背篓卖菜的农民坐着地铁销售农民蔬菜瓜果；在安徽六安，“菜农专线”方便挑着大大小小菜篮的菜农搭乘公交进城卖菜；全国各地铁路部门还开行了81对公益性“慢火车”，让“菜农、果农专列”途经21个省区和35个少数民族地区，经停530座车站，从绿水青山开往金山银山，用铁路“为民而慢”的便民情怀助力乡村振兴，便民惠民富民……
诸多“菜农公交专线”开通运营的实践，不仅使山里山外、乡村大地的众多农产品有了更便利的销售平台，有效促进农民增收；还为更便捷的购物体验和农产品交易提供了新的平台，提升人们的生活品质和幸福感。坚持以人民为中心，促进民生和谐，推进经济社会高质量发展，需要政府、企业和社会形成更大更多合力，推动公共资源利用在农村得到更科学更合理发展，让惠及生产生活各项需求的政策和服务更加社会化、人性化，需要更多这样的实践。
期待更多类似“菜农公交专线”的惠民富民实践探索，更多体现对人民群众的理解、尊重和贴心服务。让广大农民、市民在类似“菜农公交专线”等多样化的公共服务中，实现农村与城市、生计与民生“双向奔赴”的守望相助，切身感受经济社会发展的生机、活力和韧性，获得更多幸福感。