承平高速河北段项目建设持续推进
本文转自：承德日报
（上接第一版）采用建筑节能、建筑产能、生态碳汇等12项节能降碳技术，运营后预计每年可减少碳排放3123吨，节省约110万元运营成本。整个运营期，服务区可减少碳排放约78075吨，最终实现服务区建设期和运营期零碳排放目标。绿色低碳理念还体现在隧道洞渣处理中。
承平高速公路南火道特长隧道内，路面铺设正在有序进行。该隧道2023年12月6日实现双洞贯通，成为承平高速河北段全线首条实现双洞贯通的特长隧道。该隧道位于兴隆县，为分离式隧道，进出口端山体自然坡度相对较陡，是承平高速河北段全线控制性工程之一。
施工中，项目部采用超前地质预报、监控量测等手段确保隧道施工顺利进行，并通过全线土石方平衡及隧道洞渣加工利用，成功解决了隧道弃渣问题，实现了绿色低碳建设和降本增效。梅敏介绍，承平高速河北段从规划设计、工程建设、项目运营三个阶段深入推进绿色低碳建设，从资源循环利用、智能化施工、集约化生产、数字化应用等方面大力推进隧道弃渣综合利用、土地节约集约利用等绿色低碳技术，有效推进施工期节能降碳。
进入运营期，承平高速河北段将通过运营零碳服务区、光伏发电、智慧化运营、集约化管理等绿色低碳方面的创新技术，有效降低碳排放水平，构建源头控碳、过程降碳、末端汇碳、全生命周期碳管理的全链条低碳技术体系。
据介绍，承平高速河北段通车后，除京承高速公路之外，我市将又增加一条进京高速通道，京津等地游客自驾到承德市区、兴隆县会更便捷。主线长59.2公里的承平高速河北段设有雾灵山、兴隆西、青松岭、鹰手营子4条连接线，共计18.4公里。4条连接线中，雾灵山、兴隆西、青松岭连接线都在兴隆县境内。
兴隆县居民告诉记者，当地虽然有过境高速公路，但出入口离县城较远，车辆需行驶十几公里才能驶上高速公路。承平高速河北段通车后，从县城驶上高速的距离将会大幅缩短。同时，雾灵山、青松岭连接线更是直通景区，方便车辆通行。承平高速河北段建成投用后，将大大促进当地产业发展。
兴隆县“九山半水半分田”，农民主要种植核桃、山楂和板栗，是国家命名的中国山楂之乡、中国板栗之乡，森林覆盖率达71.2%。境内雾灵山、青松岭是著名风景区，依托环京津及生态优势，该县正在大力发展文旅产业。
承平高速河北段通车后，雾灵山的溶洞、温泉等旅游资源将会引来更多京津等地游客前来旅游消费，这将大大助推当地文旅、康养等产业融合发展。同时，兴隆当地的核桃、山楂、板栗等产品将能更快走出深山、走向全国。鹰手营子矿区的水泥、特钢等工业产品也将实现更便捷流通，运输效率得到大幅提高。