52分钟转动72度 西延高铁9200吨连续梁成功转体
10月25日,经过100多名建设者52分钟的精心施工,西延高铁全线控制性工程,北洛河特大桥总重9200吨连续梁成功转动72度,实现精准对接,标志着西延高铁建设取得突破性进展。
此次成功转体的连续梁,是革命老区延安首条高铁——西延高铁全线的控制性工程。它的成功转体合龙,标志着西延高铁建设的又一项控制性工程取得了突破性进展,至此西延高铁洛川段具备了架梁条件。
全长908.77米的西延高铁交口镇北洛河特大桥,上跨行车密度巨大的包西铁路,为最大程度降低对铁路行车的安全和影响,建设者对梁体采用“先挂篮浇筑、后转体合龙”的施工方法,利用铁路“天窗”作业时间内,转体就位后,将梁体姿态调整到设计标高后缓缓转动桥梁,使之与相邻桥面吻合进行合龙段施工。
西安至延安高速铁路是陕北革命老区的首条高铁,也是国家高速铁路网包(银)海高速铁路通道的重要组成部分,与正在建设的西安至重庆高铁共同形成南北大通道。线路全长299.8公里,设计时速350公里/小时,建成投入运营后,西安至延安的火车运行时间将从目前的2.5小时缩短至1小时左右。
(总台记者 李志 孟涛)