证券日报：从北京车展“热”看行业新格局
1500多家参展企业、278款新能源车型、117款全球首发车型、163场新闻发布会……一连串数字彰显2024（第十八届）北京国际汽车展览会（以下简称“北京车展”）之热。
业界用诸多表述形容本届车展的“卷”——从概念车、自动驾驶等技术革新，到价格比拼、品牌博弈，竞争空前激烈；新能源车驶向“舞台中央”，新老势力自主品牌携前沿技术亮相，争相展示智电融合最新成果……中国汽车工业的全球影响力在北京车展上得到了空前的赞许和肯定。
北京车展自1990年创办以来，规模不断扩大，展会功能也由过去单纯的产品展示，发展到今天企业发展战略发布、全方位形象展示、全球最前沿技术创新信息交流的平台和窗口。笔者认为，北京车展之于中国汽车行业的意义，早已延伸出展馆之外。
一是承载着点燃消费热情、提振汽车行业信心的重任。国内外车企对北京车展寄予了厚望，期待本届车展能够通过其影响力和带货力，释放出新动能。事实证明，本届北京车展不负众望。在总展出面积达23万平方米的展馆中，一辆辆全球首发的进口新车，犹如跨国车企对中国市场投下的信任票。而随着合资品牌、自主品牌最新车型的亮相，叠加以旧换新和各地促消费政策的实施，本届车展有望带动汽车消费掀起新一轮“小高潮”。
二是把脉汽车产业发展趋势。北京车展被视为国内乃至全球汽车技术发展的风向标。从三电技术到平台架构，从自动驾驶到智能座舱，从操作系统到车云互联，本届北京车展上，自主品牌全面崛起，各类自研新科技密集“上车”，同时华为、百度、地平线等“链主”企业也纷纷走向台前……在新能源汽车赛道上，中国汽车产业正在加速赶超，实现由大到强的跃迁。
三是以创新变革推动再发展。本届车展主题是“新时代 新汽车”，新时代下，汽车行业的新旧动能转换进入白热化阶段，上半场新能源之战方兴未艾，下半场智能网联交锋已是硝烟四起。跨国车企的技术展示，合资品牌的“电动反攻”，一定程度也会推动甚至倒逼本土企业求新求变，锻造核心竞争力，以应对未来市场变革和转型升级的巨大挑战。
龚梦泽