突破“传统”,东风日产让消费者心寒!

汽车5月17日消息,提起东风日产,大部分的消费者都会认为日产的车型非常皮实耐造,毕竟即使是东风日产,归根结底也属于日系车的范围。而且日系车的皮实耐造等特点已经深入人心。但东风日产却一反常态,不仅在质量问题层出不穷,就连车辆减配等问题也依然存在,特别是东风日产旗下的奇骏,已经完全占领了负面舆论的榜首,至于它有什么问题,接下来我们就来看一看。

奇骏的问题就是其使用了三缸机和CVT变速箱的动力总成。其实这样使用并没有多大问题,但是奇骏却对三缸机不采用抑制抖动的技术,并且在奇骏身上的CVT变速箱在时速达到80km/h以上是,竟然会产生顿挫,这是任何一款CVT变速箱都没有遇到的问题,并且还没有任何的解决办法。用网友的话说就是这样的车型生产出来不被喷就怪了。

之后的东风日产虽然长了记性,对奇骏应用了抑制抖动的技术,不过该技术却是“障眼法”。当奇骏关闭引擎盖时,其转速能低至2000转以下。而当开启发动机盖之后,转速却可以突然升到2000转以上,通过这样的方式来抑制抖动又有什么用呢?终究是盲人画虎,掩耳盗铃!

同时新奇骏还面临着车辆自燃的现象,根据车主的描述,自己的车辆在行驶时突然出现自燃的情况,吓的车主突然逃离车辆,而通过图片我们不难看出起火点位于发动机位置,更像是发动机故障导致起火。

并且从车质网的投诉中我们还可以看到,奇骏还拥有着发动机/电动机异响,发动机/电动机漏油,变速器漏油,发动机/电动机故障灯频闪,车身生锈,变速器异响,电路故障,车内异响5发动机/电动机熄火和中控台异响等问题。而这些问题都在时时刻刻的挑战着车主所能容忍的底线,到最后导致大规模的退车事件。

除了自燃,奇骏的车主还频繁面临着发动机熄火的问题。根据车主表示,自己的车辆刚提车第二天就出现了打不着火的情况,经过车主后来反复操作后又可以启动车辆,但在开车过程中出现油门踏板失灵的情况,同时还出现了大量故障码,然后车辆自动熄火,再也无法启动,后经反复操作,送4S店维修也没找到原因,只能清除故障码,而车辆反复五天连续出现同样故障,导致车主再也不敢开这台奇骏,联系厂家之后厂家却没有任何反馈。

总结:目前的奇骏已经不是所传的三缸机抖动的问题了,而是随时会危及车主及乘客的生命,一台车如果是这样的质量,那安全性就根本没有得到保障。这样的车也注定会退出中国的汽车市场,中国的汽车市场也不欢迎这样不拿消费者体验当回事的车企。东风日产如今已经真是黔驴技穷,无力回天了。

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