携三大子品牌亮相北京车展，一汽红旗坚定“All in新能源 不动摇”方针
【环球网汽车报道】时隔4年开幕的北京车展成为各家车企扎堆汇报新产品、新研发技术的好时机。作为中国民族汽车高端品牌代表之一的红旗汽车今年的参展阵容异常庞大，携旗下金葵花、新能源、节能车三大子品牌，共22款产品车型悉数亮相。
强势的产品阵容覆盖传统燃油、混动、纯电等多种动力模式，充分体现了红旗汽车品牌向上、加速转型的正向发展成果，同时彰显了红旗汽车全面发展的决心，更强调了其“All in 新能源 不动摇”的战略方针。
本次车展也是红旗旗下金葵花品牌首次在国际车展中独立参展，超豪华行政轿车“国雅”隆重上新，并正式接受全球预订，新车和超豪华全尺寸SUV国耀、顶级豪华旗舰轿车国礼、豪华礼宾客车国悦组成金葵花国宾车队。金葵花概念车等多款重磅车型悉数登场，充分体现中式顶级豪华车的卓然风范。
作为一汽红旗“All in新能源”战略的重要载体，其旗下新能源品牌携EHS7、EH7、E009、E007、E702等多款基于“红旗·天工”纯电平台和“红旗·九章”智能平台打造的全新产品亮相车展。多款新能源系列产品首次亮相，是一汽红旗“All in 新能源”战略的成绩单，更充分展示了红旗在新能源领域的产品开发能力和智能高科技技术的突破。
其中，EHS7是红旗面向新高尚家庭用户精心打造的力作，也是红旗FMEs“旗帜”超级架构下的首款纯电SUV车型，采用红旗新能源全新设计理念，突破SOA软件架构、整车OTA等100余项关键技术，给用户带来智享座舱和智慧驾控新体验。
无论是三大子品牌的遍地开花，还是本次北京车展亮相的22款重磅产品，都是一汽红旗坚定不移推进落实集团“SIGHT（洞见）531”发展战略的成果。从2023年集团战略研讨会上明确的2024年目标45万辆，至2028年成为百万量级规模品牌，再到今年4月18日中国一汽第五届科技创新大会上迭代形成的红旗品牌“15391”技术架构，都充分体现了一汽红旗持续为品牌跃迁发展注入新动能的决心。
红旗汽车作为中国民族汽车高端品牌代表，不仅是在本届北京车展上带给大家这么多的重磅车型，更是对于如何加速新能源汽车高质量快速发展至整个汽车行业的未来前景颇有自己的见解。
车展前夕的央视《对话》栏目中，中国一汽总经理刘亦功结合一汽红旗的发展历程总结了一汽红旗在发展过程中遵循的原则。
对于一汽红旗来说，在搞新产品研发时，配置、续航、模式、技术、自研、服务、生态、智能化、出海都是必备技能。一汽红旗始终遵循“长桶理论”，规避任何领域的短板，整体综合能力的提升是一汽红旗正向研发，不断向上的制胜法则。
今年开年以来，“价格战”持续升级，红旗品牌并不盲目跟从，因为红旗品牌历来在每一款新产品推出时都会根据产品定位，市场情况给出物超所值的价格。不仅如此，新能源时代，红旗汽车除了关心用户的购车成本之外，更在意用户全生命周期的用车成本。红旗提出无压力式用车计划，在行业内首创“四终身”服务，比如，对EH7的首任车主提供终身免费的维修、保养、救援、取送车服务。对于今年购买的用户提供公用充电免电费服务，甚至智能座舱流量、保险，包括其他权益免费使用，红旗汽车给用户免去的后续使用服务费用甚至超过十万元。
新能源汽车进入高速发展期后，很多车企为了博得更多不同类型汽车用户的关注和选购，尽量缩短研发、生产时间。而一汽红旗则是选择通过技术提升和管理效能提升来提高研发速度，一汽红旗坚信“铁三角”定律，因为产品诞生过程中，进度、质量和成本是相互制约的，速度每提升一些，质量的风险可能就会增加很多，所以一汽红旗选择通过企业技术能力、研发能力、体系能力的提升，在充分保障质量安全的情况下提升产品开发速度。
因为高度重视产品质量安全，一汽红旗在做很多仿真试验的同时，还充分做到了通过大量的实车试验来进一步深度验证产品质量是否足够具有足够的可靠性。比如EH7光是碰撞试验就做了600多项，真正的实车整车碰撞做了50多次，道路试验如果按照用户使用的工况来同比，相当于行驶了400多万公里。
新能源车电池的安全测试，一汽红旗不仅做大量的火烧、针刺试验，托底、水泡试验，还在试验的过程中还增加了类似雷击、电磁辐射的项目。一汽红旗针对电池安全的标准就有200多项，一汽红旗始终认为只有用实车不断去验证才能保证万无一失，测试的难度更高，测试的项目更全面，测试的标准更严苛，才能保证进度不断加快的情况下质量也得到充分保障。
写在最后：
这次北京车展，我们看到了一个全面发展的红旗。红旗品牌在创新变革的同时，仍然坚守造车本心，坚持以品牌为统领，以用户为中心，始终如一服务广大用户美好生活、美妙出行需求。