带电的哈弗H6，有性价比更有足够的实力
在新能源时代背景下，传统燃油车逐渐淡出了市场，不少厂家纷纷转入纯电阵营中，而让一辆燃油车转型成为新能源车，混动是最好的选择。像哈弗H6这样常年霸榜销量榜前几名的选手亦是如此。
前不久，哈弗品牌正式推出了带电的哈弗H6车型——哈弗H6 DHT-PHEV。目前在售共3款车型，售价区间为15.98-17.38万元。新车不仅是在外观及内饰的设计上进行了调整，最重要的是搭载了1.5T涡轮增压发动机+电动机组成的插电式混合动力系统。
先来聊聊这款车的外观设计，不同于燃油版车型，哈弗H6 DHT-PHEV采用了一套全新的前脸设计，扁平化的无边框格栅内部为点阵式镀铬排列，搭配两侧造型犀利的大灯组，使整个前脸看起来更加年轻动感，同时中间的LOGO也采用了蓝色元素点缀，强调这是一款新能源车型。
车身侧面调整并不明显，流畅的曲线勾勒出凹凸的型面营造出不错的立体感，多条幅轮毂造型提升了一定的运动气息。在尺寸方面，新车的长宽高分别为4683/1886/1730mm，轴距为2738毫米。
车尾造型较为饱满，采用了时下流行的贯穿式尾灯设计，两侧尾灯内部呈羽翼样式，点亮后具有较高的辨识度。同时后包围处采用双色设计，搭配隐藏式的排气布局，提升车尾的整体感。
内饰方面，车内的设计简洁明了，线条平直的分层式中控台营造出一定的层次感，同时12.3英寸的悬浮式中控屏置于中间空间上方，看起来并没有突兀的感觉。此外，中央通道上的控制区域做出了一个镂空的设计，部分物理按键置于上方，下方的旋钮式换挡机构和电子手刹按键布置在左侧，右侧则为储物空间。同时，三辐式多功能方向盘和门板也都通过不同材料与颜色的搭配营造出了精致的氛围，兼顾了车内的时尚感与科技感。
在配置方面，哈弗H6 DHT-PHEV真正做到了入门即高配，最低配车型也配备了并线辅助、车道偏离预警、车道保持、交通标识识别、主/被动安全系统、疲劳驾驶提示、前/后方碰撞预警和开门预警等，保障了行车的安全性。与此同时，像全景影像、透明底盘、全速自适应巡航、上坡辅助、陡坡缓降等方便小白驾驶的功能也一应俱全。还有方便出行的远程启动、电池预加热、对外放电等功能，拥有较高的性价比。
作为一辆合格的SUV，不仅要设计新潮、配置丰富，动力还要充沛，哈弗H6 DHT-PHEV车型搭载一套由1.5T涡轮增压4缸发动机与电动机组成的插电式混合动力系统，其中发动机最大马力154Ps，综合最大功率240kW，峰值扭矩为530牛·米。在数据上，这样的动力看起来并不差，官方百公里加速时间7.8秒，WLTC综合油耗1.55-2.82升，荷电状态下最低油耗5.6升，可以说是在满足了性能追求的同时还兼顾了燃油经济性。目前新车的纯电续航里程有55km和110km两个版本。
值得一提的是，哈弗H6 DHT-PHEV搭载“护芯甲”安全电池，该电池组配备了超高强度钢制箱体，钢制外壳熔点高达1500℃，并且隔热间距达到30mm，里面还填充了大量的隔热材料，即使在高温状态下也不用担心。同时，它还采用了整体式高强度安全框架，将电芯置于最中心，能有效抵抗外部冲击且防水防渗性能卓越。并成功通过中汽研超2倍国标电池的火烧试验、浸水试验和远超国标的挤压试验。
作为长城柠檬平台下的产物，两档的DHT变速箱拥有更加顺畅高效的加速体验，同时还有更好的NVH效果，哪怕是切换档位也依然自然平顺。而在底盘方面，哈弗H6 DHT-PHEV采用E型多连杆悬架，相比同级中的悬架结构来说，它的悬架系统要更加平稳，可过滤更多的颠簸感。
结语：哈弗H6 DHT-PHEV的推出无疑是加快了哈弗品牌向纯电转型的步伐，同时较低的售价门槛也让更多消费者能够体验到来自柠檬平台的产品，不过目前在自主品牌中拥有丰富的混动系统可选，如比亚迪DM-i、长安iDD、广汽钜浪混动等等，要想在这一市场中站稳脚跟，还得有过硬的实力及群众的口碑。